Řešení přípravy a podílu MO na architektonických, urbanistických a velkých investičních záměrech města
Jedná se o oblast, kterou městský obvod přímo v rámci své činnosti nevytváří. Architektonické, urbanistické záměry města a příprava velkých investic zůstaly v kompetenci města. To však by neměl být důvod, aby městský obvod prostřednictvím svých orgánů, případně prostřednictvím členů zastupitelstva městského obvodu, kteří jsou současně členy Zastupitelstva města Pardubic, se nesnažil tuto oblast ovlivňovat.
Jedná se o ovlivnění oblasti, která se dostala do pozornosti veřejnosti jako nákupní centrum města Pardubic a okolí. Je to především řešení dopravní situace v k.ú. Trnová a Rosice nad Labem, a s tím související problematika životního prostředí v dané oblasti. Skokový nárůst dopravy, která směřuje k obchodním centrum GLOBUS, INTERSPAR a KAUFLAND, měl za následek, že nedlouho po dostavění těchto obchodních center se prokázalo, že odborná studie zpracovávaná jako součást územního řízení, týkající se vlivu těchto staveb na životní prostředí (EIA) , neodpovídá fungování těchto obchodních center ve skutečnosti. Například hluk jednoznačně převyšuje limitní hranice hygienických norem a dochází tak prokazatelně k zatěžování místních obyvatel důsledky , které přímo souvisí s fungováním těchto hypermarketů.
Přetrvávajícím problémem zůstává i dopravní situace na křižovatce U Kalvodů . Slibované řešení obchvatu Trnová-Dubina je stále oddalováno a v současném stavu veřejných prostředků , které by mohly být vloženy do takovéto investice, se zdá být celý záměr spíše dalekou „budoucností“. Z tohoto důvodu je předkládán návrh na řešení výše uvedené křižovatky tak, aby její průjezd byl bezpečný. Současně je opět aktivován požadavek na výstavbu plánované komunikace GLOBUS – Kréta, která by měla odlehčit komunikaci J. Potůčka, zatížené především automobily návštěvníků výše uvedeného hypermarketu a zásobovacími firmami.S tím samozřejmě souvisí i podpora plánované obytné zástavby právě v blízkosti prostoru , kudy by měla komunikace GLOBUS-Kréta vést.
Nově vzniklým problémem je stav příjezdových komunikací k mostu Rosice-Svítkov a samotný mostní objekt. Komunikace je vedena po nezpevněné hrázi a spolu s mostním objektem neodpovídá podmínkám obousměrného provozu. Na tuto skutečnost již opakovaně upozornil DI PČR.
Navrhovaný program 2003 - 2006
1. Aktivně působit v rámci orgánů města ve směru zajištění finančních prostředků, přípravy a realizace výstavby komunikace GLOBUS-Kréta. Společně s tím se aktivně podílet na realizaci plánované bytové zástavby v této lokalitě k.ú.
Trnová.T.: 2005
Z.: starosta MO,členové Z MO, kteří jsou členy ZM, úsek investic
2. V rámci rozpočtu města Pardubic uplatnit požadavky na projekční a realizační řešení křižovatky „U Kalvodů“, s cílem vytvořit dobře průjezdné úrovňové křížení dopravy v daném místě (vybudování kruhové křižovatky).
T.: 2004
Z.:starosta MO, členové Z MO, kteří jsou členy ZM
3. Projekčně připravit k realizaci komplexní vyřešení problematiky „Most Rosice – Svítkov“ včetně příjezdových komunikací.
T.: 2003
Z.: úsek investic
4. Do trvalého sledování zařadit záměry rozšiřování obchodních a výrobních komplexů v rámci jednotlivých místních částí městského obvodu s cílem , aby nedocházelo ke zhoršení životního prostředí (exhalace, hluk apod.) a ke zhoršení dopravní situace v místě (přetížené místní komunikace, absence přístupových chodníků, cyklistických stezek apod.). V případě schvalování takovéto výstavby nárokovat v rámci „doplňkových investic“ taková opatření, aby negativní dopad výstavby a následného provozu dalších obchodních či výrobních komplexů ve vztahu k okolí byly co nejvíce eliminovány.
T.: trvale
Z.: úsek investic , úsek životního prostředí
5. Ve spolupráci s odvětvovými útvary města a ostatními orgány koordinovat záměry výstavby čtyřpruhu ul. Poděbradská s ohledem na potřeby Městského obvodu Pardubice VII a záměry výstavby dalšího dvoupruhu na komunikaci I/37 směr HK.
T.: trvale
Z.: úsek investic